从周一也便是1月20号起，光阳在频频的发推文，从S350到X350再到一款略显奥秘的小踏板，都在诉说着它要搞工作的心声。

  那么这款略显奥秘的，正在进行高原测验踏板车到底是何方神圣呢？起先我以为它应该是新新一代的弯道情人150，由于两款车的外形实在是太像了。

  但经过车友的指点再去调查这款车型，发现并非如此，咱们也可以将其称之为弯道情人，但排量不或许是150，而是更接地气的125。这款车的风冷引擎和后单减震器的规划，无疑是125等级踏板车的标配。

  基于此，咱们就可以将该车型锁定在，上一年十月份申报的光阳CK125T-19，它的外形和现款弯道情人150十分类似，将会有两个版别，分别是标准版和尾箱版。

  外观就无需过多介绍了，新款CK125将连续宗族化的特性，融入一些比较时髦的元素，仍是可以呈现出相对动感的一面，其间灯组的布局能算得上是整车的一大亮点，如褪去假装后再呈现出靓丽的配色，那么颜值在同类车型中就会归于中等偏上水平。

  结构方面，新款CK125从参数来看车身会比弯道情人略大一点，车长来到了2010mm，轴距为1285mm，而且与2022年上市的Jockey125也会有收支，这说明该车型采用了全新的车架，并不归于吃瓜大众拿手断定的换壳套娃车。

  这种结构上的“拉长”最大的优点就在于，地板空间相对会愈加富余，并能提高整车的骑行舒适性。当然这也取决于车辆的实践体现，以及悬挂调校，所以动态方面的体现仍是留给后期的实车体会吧。

  其实这款车最大的亮点仍是会在动力总成，从申报数据剖析来看，它的上限功率是7KW，最高规划时速为90km/h，而且从测验车辆来看排气尾段比较饱满，这说明它应该是一款全新调校过的发动机，功能会有不俗体现。而高原测验的意图无非便是查验其稳定性，并收集有关数据，能让其在不同环境中，有更抱负的焚烧状况。

  别的，这款CK125相较于光阳以往的同排量车型在装备上会更为丰厚，其最直观的改变就应该选装ABS，这会让该车型的安全特点更高，而且也能提高本身的竞争力。

  当然现阶段125踏板车用户最关怀的仍是该车型上市后的价格，从弯道情人150再到Jockey125的定价战略，并参阅近期相关新品的价格，我感觉它的价格会在万元左右，而且万元以内的或许性会更大，究竟只要这样它才有复盘的时机，否则还真没方法和相关竞品搞对立，所以坐等上市吧！

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